A banda de rodagem proporciona a tração que você confia para uma direção segura e suave. À medida que a quilometragem se acumula, ela se desgasta. O desgaste deixa os pneus carecas.
Nesse estado, os pneus são perigosos para dirigir por duas razões: são mais suscetíveis a perfurações e já não têm a profundidade adequada da banda de rodagem para canalizar a água sob eles. Isto significa que, quando chove ou neva, podem perder tração (e o controle sobre o veículo). Por estas razões, é extremamente perigoso dirigir com pneus carecas e eles devem ser substituídos.
Saiba o que são pneus carecas, as causas, os sinais e os riscos associados à direção.
Resumindo, os pneus carecas são pneus com banda de rodagem mínima ou nula.
A banda de rodagem de um pneu desgasta-se a cada quilômetro percorrido e existem vários fatores que afetam a rapidez com que isso acontece. Os motoristas experientes são proativos no cuidado dos pneus e podem evitar o risco de dirigir com pneus gastos.
É o ar dentro do pneu que suporta o peso do veículo. Um pneu sem ar suficiente para transportar a carga é considerado “murcho”. Isso é ruim porque causa muito mais tensão no pneu do que foi projetado para suportar. Um pneu submetido a uma carga superior à qual foi projetado é considerado “sobrecarregado”. Tal como o pneu murcho, esse pneu está sujeito a maiores tensões do que foi projetado. Em ambos os casos, o resultado é uma vida útil mais curta da banda de rodagem e, em situações extremas, o pneu pode falhar, o que as pessoas muitas vezes chamam de “pneu estourado”.
Pneus e rodas geralmente têm áreas um pouco pesadas ou leves. “Balancear” o conjunto de pneu/roda envolve o uso de uma máquina que diz ao técnico para adicionar peso em locais específicos para que o peso do pneu/roda seja igual em todos os lugares. Se isso não for feito, os pneus podem não se desgastar uniformemente e o motorista pode sentir vibração em velocidades mais altas.
O alinhamento é importante porque os fabricantes de automóveis concebem a suspensão para que os pneus andem corretamente em uma direção estável, tração forte e bom desgaste da banda de rodagem. Quando a suspensão não atende às especificações, ela é descrita como “desalinhada”. Isto significa que os pneus já não andam em linha reta; andam em ângulo em vez de em linha reta ou inclinados na vertical. Isso muitas vezes resulta em desgaste maior ou desigual da banda de rodagem e, em alguns casos, o carro “puxa” para a esquerda ou para a direita.
Manter-se atualizado com a manutenção correta ajuda o motorista a ficar mais consciente de quando os pneus estão gastos. A falta de manutenção aumenta a possibilidade de dirigir com pneus desalinhados, murchos ou desbalanceados, o que pode resultar em pneus gastos.
Depois que a banda de rodagem estiver completamente gasta, as barras de desgaste do pneu (“indicadores de desgaste da banda de rodagem” na linguagem de engenharia) se tornam mais notórias. Elas têm aproximadamente a largura de um lápis e atravessam a base da banda de rodagem de um lado para o outro. São mais evidentes quando a profundidade da banda de rodagem atinge 2/32”.
Se a banda de rodagem estiver gasta até os indicadores de desgaste, o pneu não é mais seguro ou legal para uso e deve ser substituído.
Se a banda de rodagem parecer muito gasta, você pode verificá-la em casa com esta simples e eficaz revisão:
Você deve fazer uma inspeção visual dos seus pneus regularmente, especialmente se sentir ou ouvir algo incomum em neles ao dirigir. Verifique se há rachaduras ou cortes profundos o suficiente para expor os cintos de aço ou os cabos da estrutura. Verifique também se há protuberâncias incomuns na banda de rodagem ou nas laterais; elas podem ser um sinal de dano interno. Se você notar algo que não tem certeza, leve o veículo a um profissional para análise.
Dirigir com pneus carecas pode resultar em danos no veículo devido a falhas nos pneus ou perda de controle do veículo, e é provável que venha com uma conta indesejada de oficina mecânica. Evite custos e riscos desnecessários substituindo pneus carecas imediatamente.
Quando chove, dirigir com pneus carecas aumenta as chances de derrapar ou fazer aquaplanagem e possíveis acidentes.
Ao dirigir, você confia que os freios de um veículo funcionarão independentemente da velocidade. No entanto, os freios não proporcionam tração, os pneus sim. Assim, quando dirigir numa estrada que não é perfeitamente lisa, sem areia, terra e sujeira, os pneus carecas comprometem a capacidade de frenagem dos freios, proporcionando uma tração reduzida. A frenagem deficiente aumenta as chances de acidentes.
Os pneus carecas são mais facilmente perfurados devido à falta de banda de rodagem restante. Além da possibilidade de um pneu furado, uma perfuração pode causar uma explosão do pneu e até mesmo causar perda de controle do veículo.
Dependemos dos pneus para a nossa segurança ao dirigir e, por isso, é essencial que sejam devidamente cuidados. Você deve ser proativo ao substituir os pneus quando eles forem considerados “carecas”, ou seja, quando estiverem desgastados até os indicadores de desgaste da banda de rodagem de 1,5 mm. Um pouco de atenção é muito útil para ajudar você a evitar problemas caros, por isso verifique a banda de rodagem e faça a manutenção necessária para ajudar a prolongar a vida útil do pneu.